به نقل از «فارس»

قطار صادرات سیمان با برق سرعت گرفت

تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۱۹۹۴۴

گروه اقتصادی خبرگزاری فارس: رفتن به شهرداری برای گرفتن نامه ساخت، اخذ مجوز نظام مهندسی، دریافت کوپن از کارخانه و منتظر ماندن 3 تا 4 ماهه برای فرارسیدن نوبت، بخشی از مسیری است که یک سازنده مسکن برای دریافت سیمان در نیمه دهه هشتاد پیش روی خود می‌دید.

فقط دو دهه پس از دوره سیمان کوپنی، کارخانه‌ها از فروردین تا آذر 1403 با صادرات 6 میلیون تن سیمان 2 برابر مدت مشابه سال قبل، این محصول را صادر کردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این میزان 20 برابر سیمانی است که در ساخت همه 33 بلوک شهرک اکباتان به کار رفته است.

تصویری از یک بلوک شهرک اکباتان تهران

رئیس سندیکای صنعت سیمان حمید فرمانی افزایش تولید سیمان در سال جاری را تایید کرده و می‌گوید که امسال نیاز داخل و صادراتی سیمان به طور کامل تامین شد و حدود 200 هزار تن سیمان بدون تقاضا هم به انبارها رفت.

 یک کارگر کارخانه سیمان در حال استراحت

مشکلات تولید سیمان منحصر به دهه هشتاد نیست و 2.5 سال پیش به واسطه قطع برق کارخانه‌ها سیمان در بازار کمیاب شد و قیمت آن تا 5 برابر افزایش یافت.

اطلاعات بورس کالا از قیمت سیمان گواهی می‌دهد که طی 2 سال گذشته بازار سیمان جهش قیمتی را تجربه نکرده و همواره عرضه از تقاضا بیشتر بوده است.

پیش گرفتن عرضه از تقاضا در سال 1402 به تفکیک ماه

صنعت سیمان در کنار آلومینیوم، فولاد و مس، چهار صنعت انرژی‌بر کشور هستند و تامین برق نقش ویژه‌ای در رشد تولید این صنایع ایفا می‌کند.

کارشناس صنعت رسول صادقی‌نژاد افزایش صادرات را ناشی از رکود در بازار داخل کشور دانسته و معتقد است که نبود ساخت‌وساز در ایران و متوقف بودن طرح نهضت ملی مسکن موجب شده است‌ سیمان مازاد باشد و کارخانه‌ها امکان صادرات آن را پیدا کنند‌ و الا با این شرایط تامین برق در تابستان تامین نیاز داخل هم ممکن نیست.

در مقابل، استاد دانشگاه دانیال آل‌هاشم به آمار نشریه Meed مبنی بر پایان رکود ساخت‌وساز در ایران اشاره کرده و می‌گوید که تقاضای سیمان در یک سال اخیر 10 درصد افزایش داشته که فرضیه رکود را رد می‌کند؛ علت رشد صادرات سیمان افزایش 12 درصدی تولید است و این رشد تولید با افزایش 15 درصدی تامین برق میسر شده است.

نمایی از خطوط توزیع برق در کنار یک کارخانه سیمان

مطابق ماده 4 قانون مانع زدایی از صنعت برق، در راستای پایداری جریان تولید صنایع انرژی‌بر مکلف هستند تا با احداث نیروگاه، انرژی مورد نیاز خود را تامین کنند.

انتقال سیمان به قطار باری برای حمل

 

کارشناسان اجرای این بند قانونی را عامل تداوم خودکفایی ایران در صنعت سیمان و افزایش صادرات تلقی می‌کنند. البته تاکنون وزارت نیرو، برنامه صنعت سیمان برای ساخت نیروگاه را در اختیار رسانه‌‎ها قرار نداده است.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: سیمان کارخانه سیمان صنعت سیمان برق سیمان صادرات سیمان بازار سیمان بورس کالا ماده 4 قانون مانع زدایی صنعت سیمان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۱۹۹۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برنامه افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۳

وزیر صمت با اشاره به افزایش تولید خودرو در کشور به ۵ هزار دستگاه در روز گفت: تلاش داریم که این رقم را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، عباس علی‌آبادی در گفت‌وگوی تلویزیونی اظهار داشت: اجلاس آفریقا را داشتیم و بزرگترین نمایشگاه دستاوردهای کشور برای معرفی به بیش از 2 هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به خوبی برگزار شد که می‌تواند تاثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد.

او افزود: آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ما است. از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالاهایی که تولید می‌کنیم به جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم. به عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالاهای قاچاق هستیم.

وزیر صمت ادامه داد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل و نقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالاهای ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به 12 مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به 15 مرکز خواهد رسید.

او در خصوص چالش‌های توسعه تجارت با آفریقا گفت: مهم‌ترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزارهای مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.

علی‌آبادی افزود: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی که در مسیر صادرات است را برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات محور و دانش‌بنیان هستند. شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.

او افزود: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند. به زودی اطلاعیه‌ها در این باره منتشر خواهد شد. اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به معنای واقعی و الگوی تازه محقق کنیم.

علی‌آبادی گفت: رقبای ایران حتماً برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل و نقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوبی آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کارهای سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.

وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند. همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است.

وی تاکید کرد: تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.

علی آبادی همچنین درباره برنامه های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید 5 هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود 20 درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.

وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تامین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را واردات کرده ایم و مردم می‌توانند ثبت نام کرده و بخرند.

انتهای پیام/